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    西藏首條電氣化鐵路開通運營

    復興號開上世界屋脊

    2021年06月26日11:57 | 來源:人民網-強國論壇
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    6月25日,在慶祝黨的百年華誕之際,西藏首條電氣化鐵路拉薩至林芝鐵路開通運營,復興號開上世界屋脊,歷史性地實現對31個省區市全覆蓋。

    10時30分,D2021次復興號動車組駛出拉薩站,一路疾馳奔向“西藏江南”林芝。沿途所經山南、米林等站,少數民族同胞身著盛裝、載歌載舞迎接列車到來,歡慶西藏進入動車時代。

    青藏高原自古以來交通閉塞,把鐵路修到高原是西藏各族兒女的多年夙愿。2006年7月,青藏鐵路通車,坐著火車去拉薩夢想成真。2014年8月,拉日鐵路開通,坐著火車看珠峰成為時尚。如今,全長435.48公里、平均海拔3300米的拉林鐵路建成,坐著復興號去拉薩成為現實。

    夏天的藏東南陽光燦爛,群山頂上白雪皚皚,復興號動車組宛如綠色長龍穿行于如畫山水之中。這款專為高原環境研制的復興號高原內電雙源動車組,可在內燃和電力模式之間自由切換,最快可跑到160公里/小時。至此,復興號家族成員增至19位,在零下40攝氏度高寒地區和海拔5100米高原地區均可暢快奔跑,中國鐵路科技創新邁上新高度。

    “我們修的隧道到了!”12時06分,列車駛進巴玉隧道,5號車廂的建設者喬志斌十分自豪,“總長13073米的巴玉隧道是一座超強巖爆隧道,常有石塊像炮彈一樣彈射出來,每掘進一米都驚心動魄。我們研發了微震傳感器,給施工人員配備防彈衣,不僅安全打通隧道,還為類似地質鐵路施工積累了經驗。”

    打開新版鐵路地圖,拉林鐵路與青藏鐵路、拉日鐵路構成一張“Y”形鐵路網,將西藏與其他省區市更緊密地連在一起。西藏自治區一位藏族干部對未來充滿憧憬:“拉林鐵路開通為西藏經濟社會高質量發展帶來歷史性機遇,我們將加快旅游產業發展,促進農牧民增收致富,為建設團結富裕文明和諧美麗的社會主義現代化新西藏作出新的更大貢獻。”(人民鐵道報拉薩記者 唐克軍 金炫美 通訊員王韜)

    (責編:丁亦鑫、張桂貴)

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